アルトの燃費は良すぎ？実燃費と維持費の目安をやさしく解説

こんにちは！ドライブメディアプラス運営者のじんべいざめです。

「アルトって燃費が良すぎるって聞くけど、本当なの？」——そんな気持ちで検索してきた方、多いんじゃないでしょうか。

私も軽自動車を調べていると、アルトの燃費の良さは何度も目にします。ただ、カタログの数字と実際に走ったときの燃費は、けっこう印象が違うんですよね。

さらに「37km」という数字を見かけて、今のアルトでもそんなに走るの？と気になっている方もいると思います。ここは世代の話が絡むので、あとで丁寧に解きほぐしますね。

この記事では、現行アルトのカタログ燃費と実燃費の目安、そして維持費が本当に安いのかを、なるべく等身大の視点で整理していきます。

買い替えを考えている方が、燃費差だけでなく総額で判断できるところまで、一緒に見ていきましょう。

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この記事でわかる4つのポイント

記事の見どころを紹介

• 現行アルトのグレード別カタログ燃費と実燃費の目安
• よく検索される「37km」がどの世代の数値なのか
• アルトの維持費の内訳と年間にかかるお金の目安
• 燃費差だけでなく総額で買い替えを考えるコツ

アルトの燃費は良すぎ？実燃費の目安を解説

まずは、多くの人が気になる燃費の話からいきましょう。

アルトの燃費が「良すぎ」と言われる理由と、カタログ値・実燃費・話題の37kmの位置づけを、この章でまとめて整理していきます。

現行アルトのカタログ燃費はどれくらい？

結論から言うと、現行アルトのカタログ燃費は、いちばん燃費の良いグレードでWLTCモード28.2km/Lです。軽自動車の中でも、かなり優秀な数字ですね。

ここで押さえておきたいのが、グレードと駆動方式で数字が変わること。マイルドハイブリッドのHYBRID X・HYBRID Sと、ガソリンのL・Aでは、燃費のスタートラインが少し違います。

マイルドハイブリッドといっても、モーターだけで長く走るタイプではありません。減速のときに発電して、発進や加速のときにエンジンをそっと後押しする、燃費の名アシスト役なんです。

具体的な数字を、2WDと4WDに分けて並べてみました。自分が狙っているグレードがどこにあたるか、見比べてみてください。

表を見てのとおり、燃費を重視するならHYBRID系の2WDがいちばん有利です。数字の上でも、ここが現行アルトのトップになります。

4WDは雪道やぬかるみで頼もしい反面、駆動の仕組みが増えて車重も上がるぶん、燃費の数字は少し下がります。住む地域や使い方との相談ですね。

なお、このWLTCモードは国土交通省の審査にもとづく数値です。実際の燃費は使い方で変わるので、あくまで「条件をそろえた基準値」として見てください。

最新の仕様やモード別の細かい数字は、スズキ公式のアルト走行・環境性能ページで確認しておくと安心です。年式によって数値が更新されることもあります。

「軽で28km/L台」と聞くと、燃費のためにガマンの多い車かと思うかもしれません。でもアルトは、街乗りの扱いやすさもきちんと持っている一台です。

もうひとつ知っておくと便利なのが、年式によるカタログ値の違いです。9代目アルトは2021年12月の発売時、HYBRID系2WDでWLTCモード27.7km/Lでした。

それが2025年の一部仕様変更で、空力などが見直されて28.2km/Lに向上しています。中古を見るときは、同じ現行型でも年式で数字が少し違う点に注意してください。

使う燃料はレギュラーガソリンで、車両重量はグレードや駆動方式で690〜760kgほど。軽い車体が、燃費の良さを支える土台になっています。

タンク容量27Lと組み合わせると、実燃費24km/Lなら満タンで600km前後の計算です。給油の回数が少なくて済むのも、低燃費車のうれしいところですね。

つまり「燃費が良すぎ」という評判は、カタログ上の数字を見るかぎり、決して大げさではありません。まずはこの基準値を、頭に入れておきましょう。

グレードによる装備の違いも、選ぶときのポイントです。HYBRID Xは快適装備が充実、HYBRID Sは安全装備を押さえた構成、L・Aはシンプルで価格を抑えた位置づけになります。

アルトの燃費37kmはどの世代の数値？

先に答えを言いますね。37.0km/Lは、今の現行アルトの数字ではありません。

これは2014年に登場した先代8代目アルト（型式HA36S）が、2WD・CVT車で公表したJC08モードの燃費です。当時としてはガソリン車トップクラスの低燃費でした。

つまり「37km」を今のアルトにそのまま当てはめて期待すると、世代も測定方法も違うので、どうしてもズレが出ます。ここは分けて考えるのが大事なところ。

先代が37.0km/Lを実現できた背景には、徹底した軽量化や「エネチャージ」という仕組みがありました。この経緯は2014年発売の新型アルトを伝える公式ニュースにまとまっています。

現行アルトの最高値はWLTCモード28.2km/L。数字だけ見ると先代のほうが大きいですが、これはJC08とWLTCという「ものさし」の違いも大きく影響しています。

その違いは次の見出しでくわしく説明しますね。ここでは「37kmは先代の数字」とだけ、しっかり覚えておいてください。

中古で先代HA36Sを検討している方は、カタログに37.0km/Lと書かれていても、それはJC08モードの値だと意識しておくと安心です。実走行でその数字がそのまま出るわけではありません。

とはいえ先代アルトも、燃費を強く意識して作られた軽であることは間違いありません。世代が変わっても「燃費で選ばれてきた車」という点は、しっかり受け継がれています。

先代8代目アルトは2014年12月の発売で、新しいプラットフォームを初めて採用しました。徹底した軽量化で、当時最軽量となる車両重量610kgを実現しています。

この軽さに「エネチャージ」や新しいアイドリングストップなどを組み合わせて、37.0km/Lという数字を出したわけです。世代ごとに工夫を積み重ねてきた歴史があります。

ちなみに、先代の前には燃費に特化した「アルト エコ」というモデルもありました。アルトは昔から、燃費で勝負してきた車なんですね。

この流れを知っておくと、なぜアルト＝低燃費のイメージが定着しているのかが見えてきます。数字の裏には、しっかり理由があるんです。

まとめると、37kmは「先代がすごかった証」。今のアルトの実力はWLTC28.2km/Lで測る、と切り替えて見ていきましょう。

WLTCとJC08モードは何が違うの？

ここ、意外とつまずきやすいポイントです。結論はWLTCのほうが、より実際の走り方に近い測定方法ということ。

JC08モードは以前まで使われていた測定基準で、WLTCは今の主流です。同じ車でも、WLTCで測ると数字は控えめに出やすい傾向があります。

WLTCが実燃費に近いと言われるのは、市街地・郊外・高速道路という3つの走行シーンを組み合わせて測るからです。

だから現行アルトの諸元にも、総合の28.2km/Lだけでなく、市街地・郊外・高速道路それぞれの数字が載っています。

自分の走り方に近いモードを見ると、より現実的な目安になりますよ。街乗り中心なら市街地の数字、通勤で流すなら郊外の数字、という具合ですね。

ここで気をつけたいのが、先代の37.0km/L（JC08）と現行の28.2km/L（WLTC）を単純に引き算しないこと。

「9km/Lも悪くなった」と考えるのは、ちょっと乱暴なんですよね。ものさしが違うので、そのまま比べられないんです。

もう少しかみくだくと、JC08は決まったパターンで測る国内基準、WLTCは国際的に共通化された基準です。より実際の交通に近い形で測るのがWLTC、と思ってください。

実燃費との差も、WLTCのほうが小さくなりやすい傾向があります。つまりカタログ値と現実のギャップに、あまりガッカリしにくいのがWLTCの数字なんです。

とくに高速道路モードは、長距離を走る人にとって参考になります。コンパクトな軽でも、一定速度なら意外と数字が伸びるのが分かりますよ。

ややこしければ、「昔の数字がJC08、今の数字がWLTC」とだけ覚えておけば十分です。中古情報で古い大きな数字を見ても、慌てなくて済みますよ。

WLTCは「市街地・郊外・高速道路」を合わせた新しい測定基準、JC08は先代までの基準です。同じ車でもWLTCのほうが数字は控えめ。年式で燃費表記が違うときは、まずモードをそろえて比べましょう。

中古と新車で燃費を比べるときは、まずどのモードの数字かをそろえる。これだけで、判断のブレが、ぐっと減ります。

測定モードの話は少し理屈っぽいですが、ここを押さえると、営業トークや口コミに振り回されにくくなります。数字は「条件つき」で見る——これがコツです。

アルトの実燃費は本当に良すぎ？

いちばん気になるところですよね。結論は実燃費でも20km/L台を狙いやすいけれど、「誰でも28km/L出る」わけではない、です。

ユーザーの給油記録などの投稿データを見ると、20km/L台前半から後半あたりの報告が多い印象です。カタログ値に近い数字を出している人もいます。

ただ、これはあくまで投稿ベースの目安。走り方や住んでいる地域、季節でかなり上下します。公式に「全国平均の実燃費」が出ているわけではありません。

たとえば信号の少ない郊外を一定速度で流す人は伸びやすく、街中の短距離をチョコチョコ乗る人は下がりやすい。

同じアルトでも、生活パターンで結果が変わってくるんです。だから口コミを見るときは、自分の使い方に近い人の数字を選ぶのがコツです。

アルトの実燃費は、投稿データでおおむね20km/L台前半〜後半が目安です。郊外の一定速度走行では伸びやすく、街中の短距離や渋滞では下がりやすい傾向。自分の走り方に近い数字で考えるのがコツです。

なので「良すぎ」という評判は、条件が合えば十分うなずけます。軽自動車としては、しっかり低燃費の部類に入ります。

ただ、自分の使い方だと何km/Lくらいか、少し控えめに見積もっておくと、あとでがっかりしにくいですよ。楽観・標準・厳しめの3パターンで置いてみるのがおすすめです。

たとえば「良いとき26km/L、ふつう24km/L、厳しめ22km/L」と3段階で置くと、燃料代の幅が見えてきます。この幅で考えると、予算のブレも小さくできます。

実燃費のデータは、e燃費やみんカラといった投稿サイトで見られます。ただし、あくまで個人の記録の集まり。極端に良い数字だけを鵜呑みにしないのがコツです。

短距離ばかりの人は、正直カタログ値との差が開きやすいです。それでも軽自動車全体で見れば燃費は良いほうなので、過度に心配しなくて大丈夫ですよ。

逆に、片道10km以上をコンスタントに走る通勤スタイルの人は、実燃費が伸びやすい傾向。エンジンがしっかり温まる時間があるからですね。

もし今アルトに乗っているなら、満タン法で自分の実燃費を測ってみるのがいちばん確実です。満タンにして走り、次の給油量と距離から計算するだけ。

数回ぶん平均すると、季節や使い方に応じた「自分のリアルな数字」が見えてきます。カタログや口コミより、これがいちばん頼りになりますよ。

実燃費は「悪いときの数字」も知っておくと安心です。いちばん厳しい条件でいくらかかるかが分かれば、家計の見通しが立てやすくなります。

燃費を左右する条件と無理のない運転

燃費が落ちる条件は、実はだいたい決まっています。結論から並べると、短距離・渋滞・冬の暖機・夏のエアコン・急加速あたりが代表格です。

エンジンが温まりきらない短い移動を繰り返すと、燃費は伸びにくくなります。冬場やちょい乗り中心の人は、カタログ値より低めに見ておくと現実的です。

夏のエアコン、タイヤの空気圧不足、荷物の積みすぎ、山道の登りなども燃費には逆風です。

逆に言えば、このあたりを整えるだけでもムダは減らせます。とくにタイヤの空気圧は、こまめにチェックしておきたいポイントですね。

アルトは車体が軽いのが強みで、そのぶん街乗りでの燃費の良さにもつながっています。この軽さの恩恵はアルトの軽量ボディがもたらす走りの利点でも触れています。

ここでひとつ、大事な注意点を。燃費を意識するのは良いことですが、最優先はあくまで安全です。

燃費を伸ばそうとして、極端な低速走行や不自然な減速をするのは避けてください。周囲の交通の流れを乱し、かえって危険です。急加速・急減速を控え、流れに沿った運転を心がけるのが、安全にも燃費にもいちばんの近道です。

ムダな加減速を減らして、早めにアクセルをゆるめる。これくらいの意識で十分です。神経質になりすぎず、気楽にいきましょう。

結局のところ、アルトの燃費の良さは「軽さ」と「素直な運転」の相性で決まります。特別なテクニックより、日々のちょっとした心がけが効いてきますよ。

4WDを選ぶ場合は、2WDより燃費の数字が下がることも思い出してください。雪国での安心感と、燃費や車重はトレードオフの関係になります。

不要な荷物を積みっぱなしにしない、これも地味に効きます。軽い車体が持ち味のアルトだからこそ、身軽さをキープしてあげたいですね。

エアコンは、夏場は我慢しすぎないことも大切です。燃費のために体調を崩したら本末転倒。必要なときはしっかり使って、快適さも大事にしてください。

結局、大きな効果があるのは「急のつく操作を減らす」こと。急発進・急加速・急ブレーキをやさしくするだけで、安全にも燃費にもプラスに働きます。

ちなみに、エコドライブは特別な我慢ではありません。車間を広めにとって早めにアクセルをゆるめる、それだけで無駄なブレーキが減って、燃費も安全性も上がります。

アルトの維持費は本当に安い？年間の目安

ここからは、燃費と並んで気になる維持費の話です。

税金や保険、車検、ガソリン代まで、アルトを1年持つとどれくらいかかるのか。条件つきの目安を、正直ベースで見ていきましょう。

アルトの軽自動車税や自賠責はいくら？

まずは固定でかかる税金から。アルトのような自家用の軽乗用車だと、軽自動車税は標準で年10,800円が目安です。

普通車と比べると、この時点でかなり安いですよね。軽自動車の維持費が安いと言われる、大きな理由のひとつです。

ただし注意点も。最初の登録から13年を超えると重課の対象になり、自治体によっては12,900円ほどに上がる例があります。

中古で少し古めのアルトを狙うときは、この経年での上乗せも頭に入れておくと安心です。

自賠責保険は、軽自動車の24か月（本土用）でおよそ17,540円という料率例があります。車検のときにまとめて支払う、いわば必須の保険ですね。

この自賠責は、始期の時期や地域（沖縄・離島など）で金額が変わることがあります。数字はあくまで一例として見てください。

軽自動車税は自治体が課税するので、正確な金額は住んでいる市区町村のページで確認するのが確実です。初度検査の年月でも変わってきます。

このあたりは金額こそ小さめですが、毎年や車検ごとに必ず出ていくお金。地味だけど、総額を考えるうえでは外せない部分です。

重量税についても触れておきます。継続検査（車検）のときにかかる税金で、エコカー減税の対象かどうかや、経過年数で金額が変わります。

正確な重量税は、国土交通省の「次回自動車重量税額照会サービス」で、車検証の情報から調べられます。人任せにせず一度自分で確認しておくと安心です。

軽自動車の良いところは、これらの税金がもともと低めに設定されていること。普通車のような排気量ごとの重い税負担がないぶん、家計にやさしい設計なんです。

とはいえ、その軽自動車の中でもアルトは車体が軽く扱いやすい一台。維持のしやすさという意味では、しっかり優等生の部類に入ります。

参考までに、普通車の自動車税は排気量で上がっていきますが、軽自動車税はグレードや排気量が違っても基本は一律。この分かりやすさも、軽ならではの安心感です。

新車で買った場合、初年度の翌年度分にグリーン化特例で軽自動車税が軽くなることもあります。対象や割引率は年度で変わるので、購入時に確認しておくと安心です。

年間のガソリン代はどれくらいかかる？

次はガソリン代。ここはみなさんの走行距離しだいですが、ひとつ目安を出してみます。

年間10,000km走ると仮定して、実燃費を23〜26km/L、ガソリンを1Lあたり169.8円で計算すると——。

ざっくり年間で約65,300〜73,800円あたりに収まる計算です。月にすると6,000円前後ですね。

先ほどの3パターンで置くなら、26km/Lで年約65,300円、22km/Lで年約77,200円ほど。走り方の違いで、年に1万円ちょっと変わる感覚です。

もちろん、ガソリン価格は地域や時期でけっこう動きます。169.8円というのは全国平均の一例なので、地元の実際の単価で計算し直すのがおすすめです。

実燃費が良いアルトは、この燃料代を抑えやすいのが魅力。走行距離が多い人ほど、燃費の良さがそのままお財布に効いてきます。

普通車のコンパクトカーと比べても、この燃料代の軽さはアルトの強み。毎日そこそこ走る人ほど、その差が積み上がっていきます。

逆に、年に数千kmしか乗らない人だと、燃料代の差はそこまで大きくなりません。自分の走る距離で試算すると、ムダなく判断できますよ。

ちなみにアルトの燃料タンクは27L。満タンからの航続距離は燃費しだいですが、こまめな給油が苦にならないサイズ感です。

ガソリン価格は本当によく動くので、試算はときどき最新の単価で見直すのがおすすめ。数字が古いままだと、予想と現実がズレてしまいます。

ガソリン代は、実燃費と単価という「動く2つの数字」で決まります。だからこそ、自分の条件を当てはめて計算するのが、いちばん正確なんです。

もうひとつ、支払いをキャッシュレスにしてポイント還元を受けたり、会員価格の安いスタンドを使ったりするのも、地味ですが効いてきます。

燃料代は毎月のことなので、小さな工夫の積み重ねが年間ではそこそこの差に。低燃費のアルトなら、その差をさらに活かしやすいですね。

車検や任意保険で総額はどう変わる？

ここが維持費の「読みにくい」部分です。結論から言うと、車検や任意保険しだいで、年間の総額はけっこう動きます。

軽自動車の車検は、法定費用（重量税・自賠責など）を抑えやすいのが特徴です。13年未満なら、重量税は2年で6,600円という案内もあります。

ただし車検の総額は、これに点検整備費や交換部品代が乗ってきます。タイヤやバッテリー、オイルの状態しだいで、金額は上下します。

日ごろのメンテを整えておくと、車検時の出費も読みやすくなります。オイル交換の目安や費用はアルトのエンジンオイル交換の時期と費用にまとめています。

車検の費用は、大きく分けて「法定費用」「整備・部品代」「代行料」の3つ。このうち代行料は、お店に頼むかユーザー車検にするかで変わってきます。

ただ、ユーザー車検は手間も知識も必要です。不安があるなら無理せず、販売店や整備工場にお願いするのが結局は安心で、トラブルも防げます。

任意保険は、ここが個人差の大きいところ。年齢や等級、補償内容、使用目的で、保険料はガラッと変わります。

若い方や等級の低い方は高めに、長く無事故の方は抑えめに、という具合。だから「アルトの任意保険は年〇円」と言い切るのは難しいんです。

任意保険は、車両保険を付けるかどうかでも大きく変わります。車の価値や運転頻度を考えて、必要な補償を見極めるのがかしこい選び方です。

正確な金額は、保険会社で見積もりを取るのがいちばん早くて確実ですよ。ネットの一括見積もりを使えば、数分で相場感がつかめます。

「軽だから車検も保険も全部安い」と思い込むのは、少し危険。法定費用は安めでも、整備や補償の中身で総額は変わると覚えておいてください。

逆に言えば、整備をこまめにして、保険の補償を自分に合った内容に絞る。この2つで、維持費はかなりコントロールできます。

ディーラーで受けられるメンテナンスパックのような仕組みもあります。定期点検やオイル交換をまとめて前払いする形で、維持費を平準化したい人には向いています。

買い替えは燃費差だけで決めていい？

ここは、買い替えを考えている人にいちばん伝えたいところです。結論は燃費差だけで決めない、です。

燃費が良い車に乗り換えれば、ガソリン代は下がります。でも、その差だけで元が取れるかは、実はそう単純じゃないんですよね。

買い替えには車両価格や税金、保険の切り替えもかかります。ここを見落とすと、思ったより出費がかさむことも。

今乗っている車がいくらで売れるかまで含めて、総額で考えるのが、失敗しないコツです。

たとえば、年に数千kmしか乗らない人が燃費だけを理由に買い替えると、浮く燃料代より買い替え費用のほうが大きい、なんてこともあります。

逆に走行距離が多い人や、今の車の売却額が思ったより高い人は、乗り換えのメリットが出やすい。ここは人によって答えが変わります。

用途との相性も大事です。高速や長距離が多いなら、アルトの弱点も知ったうえで選びたいところ。高速や長距離でのアルトの得意・不得意も判断材料になります。

同じ軽で迷うなら、維持費と広さのバランスを比べるのも手です。アルトとワゴンRの維持費と広さの比較もチェックしてみてください。

大切なのは、燃費という一点だけでなく、売却額まで含めた「出ていくお金と戻ってくるお金」の全体像です。

今の愛車の買取相場を先に調べておくと、乗り換えの判断がぐっとラクになりますよ。査定額は業者や時期で差が出るので、複数で比べるのがおすすめです。

買い替えの損得は、「これから浮く燃料代」と「買い替えにかかる総額」を並べると見えてきます。紙に書き出すだけでも、判断がクリアになります。

売却額は、同じ車でも査定するお店やタイミングでけっこう差が出ます。だからこそ、1社だけで決めず、いくつか比べてから動くのが安心です。

節約が目的の買い替えなら、なおさら数字で判断を。感覚ではなく、出ていくお金と戻ってくるお金を見比べれば、後悔のない選択ができます。

焦って決めるより、相場と総額をひととおり確認してから動く。それだけで、買い替えの満足度はぐっと上がりますよ。

買い替えのタイミングも、実は総額に効いてきます。車検が近い車ほど、通す前に売るか通してから売るかで、手元に残る金額が変わることがあります。

「今の車検を通してあと2年乗る」のと「車検前に乗り換える」のとで、費用の出方はけっこう違います。ここも数字にして比べると、判断がブレません。

アルトの燃費と維持費に関するよくある質問

Q1. アルトの燃費37kmは現行型でも出ますか？

A. 37.0km/Lは先代8代目（HA36S）のJC08モードの値で、現行型の数字ではありません。現行アルトの最高値はWLTCモード28.2km/Lです。測定基準も世代も違うので、分けて考えてください。

Q2. アルトの実燃費はどれくらいですか？

A. 投稿データでは20km/L台前半〜後半が目安です。郊外を一定速度で走ると伸びやすく、街中の短距離や渋滞、冬場は下がりやすい傾向。走り方で差が出るので、少し控えめに見積もると安心です。

Q3. アルトの年間維持費はいくらくらいですか？

A. 条件を置いた目安では、軽自動車税10,800円に燃料代や車検・保険などが加わります。ただし任意保険や整備内容、駐車場代で総額は大きく変わるため、見積もりで確認するのが確実です。

Q4. アルトの4WDは2WDより燃費が悪いですか？

A. カタログ上は4WDのほうが数字は下がります。HYBRID系だと2WDが28.2km/L、4WDが26.2km/L。雪道などの安心感と引き換えなので、住む地域や使い方で選ぶのがおすすめです。

アルトの燃費と維持費の総まとめ

最後に、ここまでの話をまとめておきますね。

現行アルトの燃費は、いちばん良いHYBRID系2WDでWLTCモード28.2km/L。実燃費でも20km/L台を狙いやすく、「良すぎ」という評判もうなずける低燃費です。

よく見かける37km/Lは、先代HA36SのJC08モードの数値。今のアルトの数字ではないので、世代とものさしの違いを分けて考えるのがポイントでした。

維持費は、軽自動車税や燃料代を抑えやすいのが魅力。一方で、任意保険や車検の整備内容、駐車場代しだいで総額は変わります。

だから「アルトは維持費が安い」も、条件つきで受け止めるのが正解。自分の走行距離や住まいの事情に当てはめて、試算してみてください。

そして買い替えを考えるなら、燃費差だけでなく、今の車の売却額まで含めた総額で判断すること。ここを押さえれば、後悔の少ない選択ができます。

燃費を確認するときは、まず年式・グレード・駆動方式をはっきりさせて、WLTCかJC08かのモードをそろえる。これだけで、数字の見え方がぐっと正確になります。

維持費を見るときは、走行距離を決めて、燃料代を複数パターンで計算し、税金や保険は自分の条件で確認する。この手順なら、ムリのない見積もりができます。

アルトは、燃費と維持費のバランスが取りやすい、頼れる一台。その良さを正しく理解して選べば、きっと満足度の高いカーライフになりますよ。

正確な燃費や税額、保険料は、スズキ公式や自治体、保険会社、販売店で最新の情報を確認してくださいね。あなたのカーライフ選びの参考になればうれしいです。

じんべいざめ

ドライブメディアプラス運営者

女性目線で、軽自動車の選び方や比較情報をわかりやすく発信しています。 燃費・維持費・安全性能・運転のしやすさなどを、初心者にも伝わるように丁寧に解説。 車に詳しくない方でも安心して選べるブログを目指しています。